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Impedancias de grupos
de pilotes |
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 La
insuficiente rigidez o capacidad del terreno frente a las demandas
de diseño requieren muchas veces el empleo de cimentaciones
pilotadas. El estudio de la respuesta de la estructura soportada
en los pilotes es complejo, especialmente frente a solicitaciones
dinámicas (terremotos, impacto de barcos, viento, etc).
En grupos densos de pilotes, las interacciones entre pilotes
vecinos a través del terreno tienen efectos importantes
en la dinámica del conjunto.
 Principia
emplea software de propósito específico en la
evaluación de las impedancias dinámicas de grupos
de pilotes, metodología que ha empleado en múltiples
estructuras de gran responsabilidad: centrales nucleares, tanques
de gas natural licuado, puentes de grandes dimensiones, plantas
petroquímicas, etc.
Las imágenes siguientes muestran vistas de la cimentación
de 578 pilotes de hormigón, de 1 m de diámetro
y unos 40 m de longitud, en que se apoya un tanque de gas natural
licuado, cuyo diseño civil fue realizado por Principia
con apoyo de Esteyco.
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Fallo de la balsa de Aznalcóllar |
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El tristemente famoso fallo de la balsa
de estériles de la mina de Aznalcóllar en abril
de 1998 fue analizado por Principia para Boliden Apirsa, propietaria
de la instalación, con el fin de determinar sus causas.
Los estudios evidenciaron que el fallo ocurrió porque
el diseño no tuvo en cuenta la lentitud del proceso
de consolodación en las arcillas azules y la fragilidad
de su comportamiento estructural.
La reproducción detallada del proceso de fallo es especialmente
compleja, pues requiere realizar cálculos acoplados
en tensiones efectivas durante la construcción, incorporando
explícitamente el reblandecimiento que la fragilidad
de las arcillas implica. No sólo eso, el comienzo del
fallo conlleva la licuefacción de parte de los estériles
embalsados y una fuerte aceleración de los acontecimientos;
la presa se deslizó cerca de 60 m a lo largo de cientos
de metros de longitud.
La primera figura muestra el mecanismo de fallo calculado,
coherente con el experimentado en la realidad. En la segunda
puede verse una fotografía de la balsa tras el accidente. |
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